Rescuesaab com Saab we can believe in! We rescue Saab! …

15 Июн 2014 | Author: | Комментарии к записи Rescuesaab com Saab we can believe in! We rescue Saab! … отключены
Saab Electric Cars

Latest news:

Real Saab Meeting

Many Saab-Clubs of Europe are arrange an Saab-Event called We support Saab Event, Part 2. With good cause: to show the cars on the street.

Such as in Berlin, January 14 and 15, organised from Saab Club Berlin and SAAB Reisen: Link to the meeting

Germany, 12/22/2011

EXPECTEDLY! Big response about our newsletter. Here you are all (!!) feedbacks:

JÜRGEN FIEBIGER, Germany

Hallo Leute, ich hatte meinen Aufkleber vorsichtshalber am Saab gelassen. Auf der anderen Seite waren wir doch sehr blauäugig, was GM anging. Das ist nun mal das wahre Gesicht des Kapitalismus. Da wird gnadenlos alles weggebissen, was irgendwie den Absatz mindern könnte.

Diese Menschen sind doch nicht etwa der Ansicht, dass Saabanhänger jemals einen OPEL oder etwas in dieser Art kaufen würden? Die Sache mit den Patenten ist doch nur Vorwand. Was jetzt? Was sagen denn … betroffenen Schweden.

Können … nicht mal Druck auf ihre Regierung machen? Ich brauche doch einen Nachfolger für meinen Liebling. Der wird ja nun auch schon 10 Jahre alt. Wir müssen etwas tun.

DIRK KRINELKE, Germany

Hallo Ihr Dresdner, vielen Dank für Eure eMail. Auch ich bin endtäuscht aber nicht mutlos. Vielleicht können wir es gemeinsam schaffen. Leider habe ich keine Millionen, aber wenn nur jeder vorhandene SAAB-Pilot 100 Euro spenden würde, hätten wir 400 Millionen Euro zusammen. Wenn man davon ausgeht, dass es 4 Millionen SAAB-Fahrer/Innen gibt.

Lasst es uns angehen.

KS Kaplan Birdalone7

Shame on the government of Sweden and the management of General Motors! Let the Russians buy Saab, move the entire factory to Russia, and let the world once again have the winter-beating 900 hatchback! Yah, am very upset. Three autos since 1976, all 2-door hatchbacks: 1976 Saab 99GL; 1987 Saab 900 (best auto ever!); 1999 Saab 9-3 and the best Saab dealer in the USA only twenty minutes away in South Deerfield, Massachusetts, Pioneer Saab-Volvo. Have not yet called them to learn if they will stay in business (there are MANY Saabs here), or whether they have found a transmission to replace mine if it gets more delicate.

Sweden is too prejudiced against Russian money. It is the only hope for a complete resurrection of Saab. The world needs a winter-beating 2-door hatchback. Danke schoen

TOMAZ KRIZAJ

I propose to establish a consortium of small shareholders and buySaab

NIC. SCHELLEKENS

Sorry, but seeing the image you used here, which as far as i am concerned is an outrage, i will no longer wish to receive any news from you. What a stupid, silly thing to do, to mock the one person who has been working his backside off to do what he could. I most strongly disaprove of your antics.

I shall inform those around me to no longer even visit your website.

JOHN BRIGHAM

Why don t you ask if people would be willing to contribute 500 euros each. I am sure with the millions worldwide this would save the day! SAAB would then continue as a consortium.

JARI VÄISÄNEN, Finland

Saab did the mistake on that they only focused wery expensive business class cars. They should continued working on cheap family car like Saab 900, 9-5 and etc. Now i think the spyker comes into business with new car, which is named other but the saab technology.

I am sorry to hear this, i knew this would happen becouse saab did wrong when focused only business cars. I have one Saab 900 -82 myself and i will sell it as parts to those whos saabs are in better condition and who want to keep theyre saabs as one masterpiece of automobile history. Saab will return some day, just hoping it does it with Scania again =) I remember the Saab-Scanias from OY Scan-Auto AB :’) Future is on us, the day of return of saab, or SAAB will happen, even as new factory, with new car, new technology =) Happy holidays waiting and early Happy New Year

BD KAUTZER

I will NEVER buy a GM car again for doing this to Saab. I have owned Saabs since 1982. For me I will reluctantly look at Volvo or BMW now but I will keep my current Saab forever as a memory of what was. Barry

MICHAL FRONEK

I hope not!

Hi, Just a suggestion regarding SAAB, If someone can financially support SAAB and keep the brand alive, drop all current models and design and make only one model 9-3. in maybe 2 or 3 versions, new platform edgy look, remember SAAB is a boutique brand. like the Mini cooper story, BMW took a relatively junk built car, oversized go-cart that had great handling and unique look with some racing wins, they resurrected it with only one model and a brand that was not nearly as good as SAAB, and Mini has been very successful ! SAAB only needs a great car design like the 1980’s 900 turbo. Best of luck.

I thought some Chinese investor gave 128 mil dollars? What happened to that?

DAVE NIESSEN

Unsubscribe!

ROB AALDERS

Hallo Rescue Team, Thanks for all the work you did so far for this fantastic brand. I hope and believe Saab has a future and we as a community will make sure it has. Keep up the good work!

RUEDI SOLENTHALER

Vielen Dank für Euren Einsatz Ihr seid super! Leider sind wir SAAB Fan s am Untergang selber Schuld Das Problem liegt darin, dass wir viel zu viel in … alten Autos investieren, anstelle auch neue zu ordern! Ein Jahreswagen würde schon genügen, damit der Händler wieder bestellen kann. Saab kann/konnte nicht von den Ersatzteilen leben, sondern muss neues verkaufen ist überall so. Wenn also alle richtige Saabfan auch mal was neues gekauft hätten, würde das super laufen.

Auf Facebook gibt es x-tausend Saabliebhaber, aber bereit für eine Investition ist Niemand! Auch ich hab lange gewartet und hab jetzt nebst dem 9000er noch einen 93 Jg. 08. Wenn sich ca.

50 000 Personen finden würden, … jetzt. einen Neuwagen oder auch ein Vorführmodel (1-2 Jährig) kaufen würden, könnte man erkennen, dass noch Leute da sind, … Saab unterstützen. Da wäre sicher jemand bereit, nochmals zu investieren. Auch müsste man Druck auf GM ausüben irgendwie ein Weltweites Boykott gegen diese Mafia organisieren!

Lang lebe SAAB.

DMITRY GAIDUKOVICH, RUSSIA

I with you! I endure these events with all the heart! To me painfully to look and hear it! I hope that SAAB will stand and becomes even stronger! The owner, the admirer and user SAAB 93

GANEV GANTSCHO

Schreiben Sie. bitte, einen Brief dem Bill Gates und er wird es richten! Wäre ich so reich, hätte ich mir diese schmücke Marke genommen.

IVAR M

I still have a vision that SAAB can be the largest rental car company in the world. It would take 10 billion SEK to start up that company, but i think it would work out just fine. Then 50 000 cars would allways be on the second hand market, and more achivable for the people.

I have a business plan but no contacts to finance the deal. It may be impossible but i can send the business plan to anyone that can pursue my vision.

MARYE ARNOLD

In many respects it isn’t the lack of money so much as GM’s reluctance to allow the buyout to happen. They have put so many restraints on the purchaser, that the sale is not possible. We could all send in a few hundred bucks and it still won’t work because GM is determined to see the brand …, like the other sacrificial lambs — Hummer, Pontiac and Saturn.

BARNEY

I am wondering about warranty issues for those sold in the post GM era.

P-A F.

Good.

DENNIS DE CLERCK, Netherland

Hi Rescue-Saab team, I think that we as Saab enthusiast can not get the 500 mil Euro together to save the whole Saab imperium but there will be a chance that we could save the Saab museum. Perhaps a good time to ask Saab enthusiast (rescue Saab members, Saabsunited members, Saab facebook members, members if Saab clubs worldwide) which amount (money) they would like to invest into saving the Saab museum. Do you know what amount is needed for buying the museum

and give it another five years ‘living» (5 years of annual costs for the renting and maintaining the museum building, the maintenance to the cars and the costs of personnel)?

JULIAN HARROP, UK

I HAVE E-MAILED THIS ONE TO SAAB AND OTHER BODIES, WITH NO REPLY AS YET and cannot see why It would not work what do you reckon?

1. Saab has a tremendous customer loyalty base ,second I understand to Mercedes.

2. If all of us who love our cars donated £100 that could mean 100 million may be more

3. SAAB for that donation could offer shares and/or a promise of a decent discount on a new car if the company managed to trade for over say 5 years

4. I would donate that money all we need are a million or so others. they have TO be out there .

5. A Saab fanatic now will need a new car eventually. We don t want a crapo japo number so the incentive would be there to help with the rescue.

WHAT DO YOU Reckon. STRANGER T5HINGS HAVE HAPPENED

ARNIM NICKLAS, Germany

Hi, ich fahre jetzt seit mehr als 15 Jahren Saab Cabrio. Seit mehreren Wochen warte ich auf Ersatzteile, nachdem mir einer hinten in den Aero rein gefahren ist. Für mich ist das das Ende.

Ich verkaufe ihn schweren Herzens, denn das kann ich nicht mehr mitmachen. Ich bin drauf angewiesen, dass er läuft und dass es Teile gibt. Ich danke Ihnen für … Unterstützung, … vielen Emails, … Aufopferung für eine (einstmals) klasse Automarke. Letzten Endes sind wir an der besch. amerikanischen Großmannsucht gescheitert und deren Unfähigkeit mit guten Sachen nachhaltig und vernünftig umzugehen.

Die können nur Ihren Massendreck in … Welt werfen, ob Apple oder MacDonalds. Shareholder value statt Qualität. Ich steige jetzt um auf deutsche Autos. Nur auf was.

Alles Gute und Frohe Weihnachten nach Dresden.

PA SJÖGREN

A disaster! Maybe The market can do something to rescue parts of the Swedish automobile history, but the Swedishe government could at least, since they done nothing so far, secure that the museum does not split and become fancy cars in the garages of fancy guys with chequerd caps and scarfs all over the world!

INGEMAR BERNDTSSON, Sweden

Hello,

1. I was hoping that IKEA should show some interest during the last 6 months but I was wrong. Has anybody any contact with Ingvar Kamprad at IKEA?

2. Is there no multimillionaire in the US that is interested in cars? A person that has other intentions than GM.

WIM DE SPIEGELEER, Belgium

Dear fellow Saabists, I ll keep it short and to the point; It s clear for everybody that saab has to survive; there s just too much soul left in it! I remember the Dutch brand DAF being at the edge of bankruptcy; at that moment, there s was a big, widespread call to all the supporting people to invest, small and big, in it. It may seem a miracle, but it succeeded; largely on the enthusiasm and belief in the small but valuable market. Let a least get an idea and launch a big, worldwide, call for investing; and see where we end.

A no we have today, a yes we can is a possibility. Of course we need a clear business plan for this; Enthusiasm alone does not make economics. Let s start talking business and group all enthusiasts financially this time. Saabish regards,

ANDERS PERSSON

I have a plan. But first things first. I’m in need of a new car, and the only car I will buy is a 2011 9-5 Sport Combi. If you know about one that is for sale please contact me.

HAGEN STEGEMANN

Hallo, ich kann es auch kaum glauben und bin enttäuscht. In der Klassik Autobild schrieb man, das Trollhättan das Museum übernehmen wird. Wenn was zu tun ist, ich helfe gern.

Wenn der Lottogewinn kommt, dann bin in gern dabei. Ich liebe Saab und möchte zu meinem 901 Cabrio und 9-5 I einen 96 V4 oder einen 99turbo haben. Viele Grüße aus dem Norden

RAYMOND L. BEVIS

Dear rescue team, This is the end, but no end exists. My memories to my visits in Trollhatton, are pleasant, and although not recent- seems like yesterday. Suggestions: 1. Try to get your Engineers, Technicians into other Companies. 2. Support and improve your sub-contractors.

As things are going in the EU, in five years you never know!

BERND SCHUBERT

Hej. Als einfacher Ingenieur(und Nicht-Kaufmann), aber seit über 30 Jahren SAAB Fahrer aus Leidenschaft wäre meine spontane Idee: Laß uns über alle Fans in der Welt Geld auftreiben — z.B. in Form von Anteilen. Damit wird … Firma gekauft und das Team in Trollhättan soll weiterbauen was das Zeug hält.

Parallel sollte EIN vernünftiges Auto (also kein SUV oder Bio-Fuel!), aber mit dem besonderen Etwas (also z.B. wieder Combi Coupe) und einer einzigartiger Silhouette entwickelt werden. Klingt so wie sich Lieschen-Müller das Ganze einfach vorstellt. Aber muß einfach denn schlecht sein.

SILKE, Germany

Wenn ich das Geld hätte würde ich saab retten, unbedingt. ich fahre saab und liebe mein auto. ich bin stolz darauf.

ERIC KOCH, Belgium

Just send me the questions while I am already registered since two years but now I do see additional questions which I cannot forward to you while my E-mail address is known already. Keep on goingg with this great work.

DARRYL F. CARL

I agree! We need a good sized consortium. I’m in.

ROLF B. MOBERG, Norway

I believe that the brand SAAB can continue unde chinees owners but start production with chinees technology that is good enough. without the technology from GM. I was just now in Cebu in Philippines, and in Ayala Center I saw new chineese brands with technology and cooperation from example Isuzu. so why cannot SAAB start again. as only the chinees have interess. SAAB-name is strong. How about the new 9-3 with/ from the italian-USA designer..I have seen a computerpicture of this model..very nice. Just quit this new SAAB 9-5 that is too big and too expensive..and with technology from Opel Insignia.

Start on new with new 9-3 and new 9-1 hybrid or electric. Regards from a SAAB-friend. Bergen is probably the biggest SAAB-municipality in Norway.

SAAB-cars and SAAB-entusiasts all over. many SAABs here. and two very good carworkshops here. even in my secondhomemunicipality Os 30 km south of Bergen center. lots of SAABs. Even lots of SAABveterancars here.

GIUSEPPE POTENTE

It is not the end, the SAABs are yet in our garden or garage and in our heart forever.

KAI STEENECK, Switzerland

Hallo, wenngleich der Anlass traurig ist, dennoch schön, mal wieder etwas zu hören. Irgendwie kann ich es nicht glauben, dass nun wirklich alles aus und vorbei sein soll. Wie wäre es mit einer Stiftung zum Erhalt und Betrieb des Museums? Und dann ist da ja noch das Thema Ersatzteile, um unsere Saabs auf den Strassen der Welt zu halten.

Da ist doch ein Markt. Saabische 900er-Grüsse aus der Schweiz

GUNNAR OLSSON

Hello! Being a Saab employee I am convinced that there will be a life also after the bankruptcy. There are several companies interested to buy Saab.

However, the support from Rescue Saab is very important and saved us two years ago!

Hej! Jag vill be er att ta bort min profil tack.


MICHAEL FREMER

I got the visit the factory last winter when they were still making cars. I even got into the paint building. This was facilitated through an individual with deep connections to the Swedish industrial base.

I can’t give you his name but I can give you his emails. you will see that GM is pretty evil. They have tried to kill Saab despite what they say in public (what’s below is put together from a series of emails I received over the past few day after the announcement): Yes. this is an awquard position to be in. The owner had found the capital. But GM could not approve of the new major share holders being Chinese. Well.

Surprising things have happend before. There are others with an interest in the company. technology wise, and market wise. But they are not willing to take over all debts. Maybe new turns will show up in the processes over the next couple of days. My neighbour, the former CEO of the Stockholm Business School, has been driving Saab’s all his life.

He owns the new Sedan version, but would prefer the Combi, and is part of the customer waiting queue. He has tried to convince me to exchange my Volvo V70 for a Saab. He almost succeeded. because it turns out to be a very good car. But. it can’t be delvered. yet. I suggest we wait for a miracle, before we start mourning.

GMs legal officer Kaminsky something had sent an SMS to Victor Muller with the clear indication that GM will not permit any investements whatsoever from China. Not even a loan from a non-owner of shares in Saab. If anything of that nature takes place, GM said that legal actions will follow.

Saab Electric Cars

Upon that SMS the Saab prime owner decided to stop all attempts to save the company. Well. over here, the thing discussed today concerns the GM attitude. If it is correctly reported then a lot of Swedes may think that GM deliberately cut the throat off the Swedish Car Company, one of the smallest in the world. The last attempt to create a conservative and well financed Saab excluded the Chinese as owners, but included them as refinance sources.

If that was interpreted by GM as a major risque for violent technology transfer to China, then I guess most Swedes will oppose. perhaps by refusing GM cars in this country the next ten years or so? Someting interestingly will of course eventually happen top Saab, but it may take some more time, and it will not include everything, or everybody, or whatever. Another period of waiting.

By the way: The demand for Saab cars in this country has increased significantly over the last couple of weeks. Lots of groups (national and int’l) are interested in acquring Saab. after the bankruptcy. to avoid obligations to pay previous debts. One way or the other. there will be Saab cars manufactured and shipped during 2012.

CHRIS BENN

looks like it

IOAN PRISLOPEANU, Romania

Dear Saab Community — Dear Michael! You’re right. This cannot happen. Es DARF NICHT ! IDEAS? Maybe one — and it is right under your very nose; near Mainz — in Russelheim.

Let me explain: Is LEXUS (fancy car) the luxury version of Toyota (volume car)? Is SAAB the exquisite version of Opel. WHY should one wait for GM to cross the Ocean? Isn’t SAAB an E.U. proud automobile.

In my opinion, while the other pure-blood Swedish Car — Volvo — expatriates itself and learns Chinese, I think Saab should STAY HERE. In my country (and not only), the SAAB is regarded as a cultured car. And this gives him a distinct place in the European Family.

We have it all: the swift Ferraries Co. the reliable Mercedes Benz, the everlasting VW, the potent BMW, the strange pride of Citroen, the proud aristocracy of RR Bentley a.s.o. But as every Toyota dreams to be a Lexus in the top formula, the Vectra sometimes might enjoy being a Turbo X some day. Ein neues Leben? A new LIFE? Definitely ! Especially for the top versions of this magnificent Saab brand.

We cannot — darf nicht — call ourselves saab- rescuers if we are not SAAB lovers. So, Michael. Love Saab !

HUNTMAN98

I have always loved Saab, and will forever miss my 2002 9-5 Aero. But unfortunately, after Spyker took over, I never heard anything again about the brand. It’s a true shame. Saab will be missed by those who have a passion for driving.

JUERG HAHN, Germany

Auf keinem Fall darf das Saab Museum zerstückelt werden und NACH ÜBERSEE VERKAUFT WERDEN . Am Besten es bleibt unzerteilt in Schweden.

TIMMY SELLE, Germany

Hallo liebes Rescue-SAAB-Team, mich hat es auch traurig gemacht, dass es jetzt mit SAAB endgültig vorbei zu sein scheint. Wieder hat mich euer letzter Newsletter dazu bewegt, euch mal zu schreiben. Ich persönlich bin noch nie SAAB gefahren, aber von der Entwicklung und anfänglich Philosophie des Unternehmens sehr begeistert. Und nein, ich habe kein Geld, um SAAB zu retten.

Da in der jetzigen Situation nichts mehr zu verlieren ist, visioniere ich mal rum: SAAB erhielt mein größtes Interesse als das Concept 9X BioHybrid vorgestellt wurde und danach noch das Air Concept. Ich hatte dabei den Wunsch, dass SAAB genau diese Produktpalette verkaufen müsse und vor allem bei dem Produkt-Design dem Concept sehr nah sein muss. Leider wurde nie etwas daraus.

Meine Vision wäre aber, dass ein Team aus SAAB-Unterstützer zusammenkommen müsse, um nach dem Open-Source-Prinzip ein Firmenkonzept für SAAB-DesignEngineering entwickelt. Dabei sollen entsprechende Designer und Ingenieure von SAAB einbezogen werden. Dieses Team müsse intensiv diskutieren, wie sich Mobilität verändern wird und wie ein Firmenkonzept entsteht, dessen Angebot … Gewährleistung von Mobilität ist. Dabei stellen sich Fragen: Kann SAAB neu auferstehen, wenn SAAB zum ersten europäischen reinen Elektrofahrzeug-Hersteller wird, dabei könnte ich mir Kooperationen mit Tesla/USA vorstellen. Da Sachsen im Bereich der Elektromobilität Vorreiter werden möchte, wäre hier ein Ansatz denkbar.

In Zusammenarbeit mit SAAB-Schweden-Designern und -Ingenieuren könnte in Sachsen so auch Forschung und Entwicklung für den Mobilitätssektor entstehen. Es stellen sich Fragen, wie sich der Bedarf an dem motorisierten Individualverkehr verändert, wie kann ein Automobil-Hersteller zu einem Car-Sharing-Versorger werden, wie viel Auto wird im Stadt- bzw. Fernverkehr gewünscht, wie können PKWs autarkere Systeme werden und und und. Meine Vision würde so aussehen, dass SAAB das Concept 9X BioHybrid umsetzt, und so erst einmal nur innerhalb der Kompaktklasse produziert.

Ich denke es so: Das, was … deutschen Automobil-Hersteller verschlafen haben und noch recht unpraktisch und schleppend versuchen plötzlich umzusetzen, kann ein Unternehmen, das nichts mehr zu verlieren hat und hervorragende Potenziale bietet, deutlich besser. Vielleicht sollte man mal Ideen zusammen tragen und recht intensiv mit den Verantwortlichen, Designern und Ingenieuren von SAAB kommunizieren. Ich wünsche schöne Weihnachten, Timmy Selle

ROBERT

I feel so blasted bad. it cant be the end! I’ve been driving Saabs for 20 years. Six of them. Not once over that period of time did the car leave me stranded, on any road. ever. Best cars, bar none. how could this happen??

VLADIMIR LFTIMIA

Hello. I don’t have a SAAB. but i have a question? Can’t they sell stock to people who love the brand. I mean how many people signed the petition 2 years ago.

Weel if wee buy stock for 50 euro each or less or more how much money will we get? If wee raise enough can’t wee make the legend go one. Or donate money to them and help them. Let’s make a christmas miracle happen.

Sorry for the bad english.

MARKUS DUMANN

Hallo zusammen, es gab und gibt da draussen Leute, … das Geld gehabt hätten, aber solange, und der Ausdruck sei mir verziehen, … Arschlöcher bei GM ihre Lizenzrechte nicht an Dritte veräussern, musste es schiefgehen. Den Chinesen ist eigentlich niemals zu trauen, aber bei Volvo läuft alles super und bei Ford scheint auch keiner ein Problem damit zu haben. Das ist eine Ego-Nummer der Chefetage von GM. Wenn wir es nicht haben können, dann bekommen es … Anderen auch nicht. Wir hätten gern den neuen Kombi gekauft, aber ein V70 ist auch nicht schlecht.

Und so geht es dahin.

WILLEM GEORGE KEYNER

Dear Michael, we need zo save Saab again. As family Saab, dealers, drivers. Fans we can male a Saab Power. When each is us donate 100 Euro, we must have a solution. lets we Do and make Saab bigger. i will Support you world wide.

Saabgreetz. wim.

MANFRED AUER

Hallo Herr Hesse, der einzige Aktivposten von SAAB ist jetzt noch seine SAAB-Community. Nur … SAAB community kann jetzt noch etwas bewegen. In den letzten 2 Jahren hat sich einiges im Internet getan. Inzwischen gibt es das crowd funding.

Hierüber hat in der letzten Woche der Produzent der TV-Serie STROMBERG innerhalb einer Woche einen Kinospielfilm zu STROMBERG über … STROMBERG community finanziert. Das SAAB Museum bekommen wir über crowd funding auf jeden Fall aus der Insolvenzmasse heraus gelöst. Je nachdem wie schnell wir das hinkriegen, lässt dann auch exakter abschätzen, ob … SAAB community auch für mehr gut ist.

Die jetzige Situation hat auch positive Aspekte. So könnte man GM nun endgültig loswerden. Außerdem wird sich … gesamte Automobilbranche in diesem Jahrzehnt neu erfinden müssen. Ein crowd funding für SAAB wäre eine Blaupause für Opel. Denn eines ist jetzt schon sicher: Nächstes Jahr zu Weihnachten befinden sich … Kollegen von OPEL in der völlig identischen Situation.

Der Weg mit GM kennt nur eine Richtung: In den tiefsten Abgrund.

MATS SKOGSFORS, Sweden

A new owner should have experience of car manufacturing and the financial resources for development and marketing. My first proposal is Ratan Tata / Tata Motors, India, owner of Range Rover and Jaguar. Also Volkswagen could be a very good owner if there is an interest from that side.

LINUS, Germany

Good-Bye Saab — GM Kills Another Brand (no comment). Seit 2000 fahre ich Saab, derzeit habe ich noch zwei Fahrzeuge und leider kann ich nur sagen Danke Saab und für … nächsten Jahre ein vergleichbares Fahrzeug (zu mindestens zum Teil) finden. Ich denke da bleiben nur noch … ehemaligen Engländer zu Auswahl. -(

ALEX ROSLUND, Sweden, HR-Malmö/ NeoCog AB

to take over SAAB. It might be a bit different, but they could build

the new 9-3 in China with engines from BMW and some new technologie

and the prestent 9-5 in Sweden and then drop the GM owned 9-4X series.Keep on working for one of the best brands ever — SAAB! Buy the way! U are doing a great job! Don´t stop.

ERWIN WOLF, Austria

Rescue-SAAB-movenment was nice, but only sympathy alone

does not pay. The people who signed should have bought a car instead. Just bougt a brandnew 9-3 SportCombi 2 weeks ago.

So, I hope this will be a little brick to build up again and

will show, that there is still potential for the SAAB- brand.

Trollhättan, 19.12.2011.

Much to our regret, we heard today, Saab has lost the struggle for survival and filed for bankruptcy.

Read more at http://www.saabsunited.com

and

http://www.saabblog.net

Rescue Saab was cordially received

from new Saab command

Last week the team from Rescue Saab had the honor to meet Victor Muller and Jan Ake Jonsson at the Geneva Auto Salon. Both are extremely grateful for the incredible support of the last months. The current mosaic, we have presented on behalf of the Rescue-Saab community. Victor Muller: It will get a special place in our office so that we never forget those who fought with us .

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